虽然该电路的额定输入电压范围为：9V~14V，输出电压5V， 输出电流大于300mA。但由于MAX5024采用了高压工艺，及内置了过热保护功能，该电路还可承受瞬时高达65V的高电压。由于MAX5024的宽电压特性：6.5V~65V，及宽温特性: -40℃~+125℃，使得该电路还可适用于12V和48V汽车供电系统。

　　外部双极性管通过提供的附加的输入/输出通路增加负载电流能力。虽然本例中的通路是为提供150mA额外电流设计，但如果改变电路参数，及选择更大电流的双极性P管，可以获得更大的负载电流。为了理解该电路的工作原理，我们先假定负载电流为零。此时，输入电压和Q1的发射极电压几乎相等，Q1的基极—发射极电压差为零，因此Q1处于断开状态。

　　在负载电流慢慢从0~310mA增加过程中，电流开始通过U1从输入流向输出，从而导致R3和D3上产生电压差。而在R1和Q1的基极—发射极（VBE）出现同样大小的电压差。随着负载电流增加，VBE增加，当VBE接近Q1门限电压时，Q1逐渐导通，允许部分负载电流流经它。Q1的导通门限电压在室温时大约为0.7V，随着温度升高，逐渐减小到大约0.3V。

　　图1的Q1选择TIP32B主要考虑了它功耗承受能力（TO-220封装可承受数瓦功耗）和较高的耐压能力（大约80V）。考虑到U1的高电压特性，图1电路输入电压可达65V。根据图2~3的负载响应和输入电压响应特性图，图1是能够稳定地工作。